Dubbel Delft 1/3

DELFT - Ooit vertrok er nog een andere tram uit Delft. Een tram die niet naar Den Haag reed, maar juist de andere kant op: via Schipluiden richting Maassluis. Een handige verbinding voor reizigers, maar vooral van levensbelang voor het Westland. Aan het begin van de vorige eeuw was de tram hét vervoermiddel in het Westland. De Westlandsche Stoomtramweg Maatschappij (WSM) had al meerdere tramlijnen, en al in 1894 ontstonden plannen om het netwerk uit te breiden naar Delft en Maassluis. Maar zoals dat gaat met ambitieuze plannen, duurde het even: pas in 1910 werd de eerste rails gelegd. De nieuwe lijn bestond uit twee delen. Vanuit Maassluis reed een tram naar de Maaslandse Dam via Maasland, terwijl een andere tram vanuit Delft via Schipluiden naar diezelfde Maaslandse Dam reed. Dit knooppunt was een belangrijk overstappunt.Vanaf hier kon je doorreizen naar Poeldijk en andere bestemmingen in het Westland. Op 1 oktober 1912 werd de lijn feestelijk geopend. Vanaf dat moment tufte de stoomtram twaalf keer per dag op en neer tussen Delft en Maassluis. Maar hoewel de tram handig was voor passagiers, speelde hij een nog grotere rol in de handel. Westlandse landbouwproducten vonden via deze tramlijn hun weg naar de stad, en de kassen werden bevoorraad met brandstof. Het duurde slechts dertien jaar voordat de WSM het personenvervoer op deze lijn alweer staakte. In 1925 werd de tram vervangen door een bus, die flexibeler was en geen rails nodig had. Enkele jaren later verdwenen alle passagierstrams van de WSM, en werden de spoorlijnen enkel nog gebruikt voor goederenvervoer. Het traject tussen Delft en de Maaslandse Dam bleef nog tot 1968 in gebruik, maar daarna was het definitief gedaan met de stoomtram. Wie vandaag door Delft loopt, ziet niets meer terug van deze verdwenen tramlijn.