Dubbel Delft 1/2

DELFT – Prachtige foto van Tiemen vd Reijken uit de jaren zestig, gemaakt vanaf de Phoenixstraat richting de Havenstraat. Met de gebruikelijke drukte na het weer opengaan van de spoorbomen; de tijd dat de trein nog op straatniveau door de stad tufte. Dames met hoofddoekje, trendy zonnebril, boodschappen of een grote aktentas onder de snelbinder. Maar ook een witte motorbakfiets van de een of andere winkelier die ook toen al de etenswaren tot aan de voordeur bracht. Te midden van het gekrioel probeert een verkeersagent nog enige orde in de chaos te brengen. Hij doet dat middels een zogenaamd klapbord, een plat stopbord dat alleen zichtbaar is als het dwars op de rijrichting staat en een kwartslag gedraaid kan worden. De foto maakt duidelijk dat het bord deze ochtend niet al te veel indruk maakte op de naar hun werk, huis, school of geliefde snellende stadsgenoten. Te midden van de drukte zijn ook nog een paar auto’s zichtbaar waaronder een Renault Dauphine. De Renault Dauphine is een automodel van de Franse autofabriek Renault. Het model werd in 1956 op de markt gebracht en had de motor achterin. De Dauphine was een succes, tussen 1956 en 1967 werden er 2,12 miljoen van gebouwd. De auto was al begonnen aan een enorme opmars: tussen 1927 en nu groeide het aantal personenauto’s explosief van 41 duizend naar meer dan 9 miljoen. Op het moment dat deze foto werd gemaakt reden er ongeveer 1 miljoen exemplaren rond. Enkele jaren later verrees het spoorviaduct. Het is gebouwd tussen 1961 en 1965 ter vervanging van de spoorlijn op straatniveau. Het viaduct begon ter hoogte van de Kampveldweg en eindigde bij de Houttuinen. Het was een onderdeel van het Spoorwegplan uit 1953 dat erop gericht was om alle hinder van spoorwegovergangen in Delft te laten verdwijnen.