Vijftien ondernemers in de Spoorzone willen schadevergoeding, maar of dat ook lukt?

De Spoorzone is een behoorlijk bouwproject en ondernemers ondervinden daar, vooral door de onbereikbaarheid, hinder van. (foto: Suzanne Liem)

DELFT – Ondernemers die inkomsten mislopen vanwege de Spoorzone kunnen hiervoor een schadevergoeding aanvragen. Vijftien ondernemers dienden verzoeken in om voor de zogeheten nadeelcompensatie in aanmerking te komen.

Vier van hen kregen al een afwijzing op basis van voorzienbaarheid, de andere elf zaken zijn nog in behandeling. ProRail handelt de verzoeken voor schadevergoeding in de Spoorzone namens de minister van Infrastructuur en Milieu af. Wie denkt dat dit een kwestie is van even wat gegevens op papier zetten, op de bus doen en vervolgens cashen, vergist zich. Volgens Gemeentewoordvoerder Jan Langstraat wordt geprobeerd om elke aanvraag ‘zo snel mogelijk af te handelen’. “Maar de regeling is ingewikkeld en de procedure die moet worden gevolgd neemt altijd enige tijd in beslag”, voegt hij eraan toe. Schades zijn volgens hem ‘meestal moeilijk aantoonbaar’. “Daarom moet er informatie worden gevraagd en moet er onderzoek plaatsvinden. Lastig is bijvoorbeeld het bewijzen van omzetverliezen. En er wordt bijna altijd een advies van onafhankelijke deskundigen gevraagd en een hoorzitting gehouden. Het beoordelen van verzoeken vergt een zorgvuldige behandeling en dat kan enige tijd in beslag nemen.” 

Niet vreemd dus dat nog niet één ondernemer een schadevergoeding kreeg. “Het is zwaar, heel zwaar”, zegt een Delftse ondernemer, die door de bouw van de Spoorzone is gedupeerd. Omdat hij nog druk over zijn nadeelcompensatie in gesprek is, wil hij liever niet met naam en toenaam in de krant. Hij vindt het ‘logisch’ dat de Overheid een regeling heeft getroffen om gedupeerde ondernemers bij te staan en daar maakt hij dan ook gebruik van. “We doen hier van alles om de schade zo veel mogelijk te beperken, maar het is een hele zware strijd. We laten ons als bedrijf niet omver werpen door een Spoorzone-project en dat geldt voor meer Delftse bedrijven.” Het verbaast hem dat slechts vijftien ondernemers om nadeelcompensatie vroegen. “Het is raadzaam om dat zo snel mogelijk te doen. Ik denk dat veel bedrijven nu de balans op gaan maken. Want elk bedrijf, of het nou in de binnenstad is of bij Woonboulevard Leeuwenstein, heeft er last van. De één wat meer dan de ander, maar iedereen zal iets van de Spoorzone merken.” De Delftse ondernemer gaat ervan uit dat het goedkomt met z’n schadevergoeding. “Daar is een hele duidelijke jurisprudentie in. Het is niet nieuw wat in Delft gebeurt. Als je aantoonbaar kunt maken dat je door dit bouwproject schade op hebt gelopen, moet je daar juridisch gezien aanspraak op kunnen maken. Het zou onterecht zijn als je zulke regelingen hebt en dat ze vervolgens niet worden nageleefd.”

Geen vertrouwen
Dick de Jong van Panjo Woninginrichters aan de Abtswoudseweg 2 heeft daar geen vertrouwen in. Zijn winkel bevindt zich duidelijk in de hoek waar de klappen vallen en klappen víelen er, de afgelopen maand. Voor het eerst in drie maanden tijd kon er deze week weer voor zijn zaak worden geparkeerd. Daarnaast moest hij drie-en-een-halve week noodgedwongen sluiten omdat Panjo alleen nog te voet bereikbaar was. “Er kwamen op een gegeven moment geen klanten meer binnen”, vertelt De Jong. 
“Je kon hier niet komen en mensen gaan niet lopen” Dus vroeg hij nadeelcompensatie. “Als zo’n regeling er is moet je daar gebruik van maken.” Het verbaast ook De Jong dat maar vijftien Delftse ondernemers dit deden. Het zou hem daarnaast verbazen als hij de nadeelcompensatie ook daadwerkelijk krijgt uitgekeerd. “Je moet bij de aanvraag nog meer cijfers aanleveren dan wanneer je een bedrijf opstart en een financieringsplan schrijft.” Bovendien: “Net als bij andere branches was het vanwege de recessie ook bij ons al minder. Daar komt dit nog bij.” Dus verwacht hij dat er straks wordt gereageerd met het bericht dat zijn geleden schade door de economische crisis komt. “Dat is ook deels zo, maar de Spoorzone was de druppel die de emmer deed overlopen.” Hij denkt dat veel ondernemers berusten in hun lot. “Als je het ze vraagt zullen ze wellicht zeggen dat het momenteel weer een mooie straat is. De Spoorzone zal er in de toekomst ook best fraai uitzien, maar het is nu even de klap opvangen. Dat is niet helemaal gelukt.”

Voorschot op de schade
Wat overigens niet iedere ondernemer weet, is dat op basis van de Regeling nadeelcompensatie Verkeer en Waterstaat 1999 - onder voorwaarden - een voorschot kan worden verleend aan een verzoeker die ‘naar redelijke verwachting’ in aanmerking komt voor een vergoeding. “De minister is echter terughoudend met het verlenen voor voorschotten”, weet Gemeentewoordvoerder Langstraat. De gemeentelijke regeling kent geen mogelijkheid voor een voorschot. Gedupeerde ondernemers kunnen bij het schadeloket Spoorzone Delft terecht voor schade die ze lijden als gevolg van de werkzaamheden aan de Spoortunnel. Voor de overige Delftse projecten, zoals de Kapelsbrug, kunnen ze met een aanvraagformulier een verzoek indienen bij de Gemeente. Voor de vergoeding voor nadeelcompensatie geldt dat zowel schade die valt binnen het normale maatschappelijke risico als schade die voorzienbaar was voor rekening van de aanvrager blijft. Alleen onevenredige schade die niet voorzienbaar was op het moment dat de aanvrager in het geschade belang investeerde, komt voor een redelijke vergoeding in aanmerking. (JN)

Download de laatste krant!

Energieweg 3
2627 AP Delft

T: 015 - 214 39 12
info@delftopzondag.nl