Testrijden op nieuwe sporen Station Delft

DELFT - Delft staat aan de vooravond van een grote ontwikkeling in haar spoorweggeschiedenis. Twee splinternieuwe sporen, nummer 3 en 4, liggen namelijk gereed voor gebruik. Komende zomer zullen hier voor het eerst treinen overheen razen. Maar voordat de eerste passagiers instappen, wordt er intensief getest om een veilige treinreis te waarborgen.

Deze nieuwe sporen zijn onderdeel van de 2,5 kilometer lange spoortunnel van Delft. In deze tunnel zijn geavanceerde technische systemen geïntegreerd die nauw moeten samenwerken. ProRail voert momenteel tests uit om te verzekeren dat deze systemen vlekkeloos functioneren. “Zo testen we het rijden en stoppen van treinen, in de tunnel en op het station. We kijken hoe systemen reageren op het loskoppelen en samenvoegen van treinen. Wordt dit goed zichtbaar in de systemen van de treinverkeersleider?” 

Calamiteiten
Ook simuleert ProRail verschillende calamiteiten. “Bij brand bijvoorbeeld moeten de diverse ontsnappingsluiken in de tunnel openen. De grote ventilatoren moeten aanslaan, want die zorgen ervoor dat rook snel van het station weggeblazen wordt. Verder moet de verlichting in de tunnel aangaan bij een calamiteit. Al die dingen moeten ervoor zorgen dat reizigers de vluchtroute goed kunnen vinden en heel snel buiten zullen staan.” Het is essentieel dat alle veiligheidssystemen adequaat reageren om de evacuatie van reizigers soepel te laten verlopen.

Ingebruikname
De testperiode biedt ProRail de gelegenheid om eventuele tekortkomingen op te sporen en aanpassingen door te voeren voordat de sporen operationeel worden. Op 27 juli zal spoor 3 in gebruik worden genomen, met het nieuwe perron voor treinen richting Rotterdam. Het bestaande perron blijft operationeel voor treinen naar Den Haag, waardoor er meer ruimte ontstaat voor reizigers. Op 26 augustus zal ook spoor 4 operationeel zijn, en vanaf 15 december 2024 zullen er meer treinen gaan rijden.

Vergroten capaciteit
De nieuwe sporen maken deel uit van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer van ProRail, dat tot doel heeft om de spoorcapaciteit tussen Den Haag en Rotterdam te vergroten. Dit programma zal het, zo verwacht ProRail, voor reizigers gemakkelijker en aantrekkelijker maken om met de trein te reizen. “Ieder jaar reizen steeds meer mensen met de trein. Die groei zet de komende jaren door en concentreert zich vooral op het woon-werkverkeer in de spits en op de drukke routes van en naar de grote steden. Zo ook tussen Den Haag en Rotterdam.” Met het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Rijswijk-Rotterdam past ProRail het spoor zodanig aan dat op dit traject per richting acht intercity’s en zes sprinters kunnen rijden. “Zo hoef je als reiziger niet meer op de klok te kijken, de volgende trein komt binnen een paar minuten voorrijden.” Alleen tussen de stations Rijswijk en Delft Campus wordt het spoor verdubbeld van twee naar vier sporen. Tussen Delft Campus en Rotterdam is dat niet nodig, schrijft ProRail. “Door aanpassingen aan het beveiligingssysteem en de infra is het hier mogelijk een snelle en hoogwaardige verbinding te realiseren zonder extra sporen aan te leggen.”