ProRail betrekt gemeenschap bij versterking spoorweglandschap

DELFT - In een tijdperk waar mobiliteit een cruciale rol speelt, werkt ProRail aan de MIRT-verkenning Oude Lijn om het spoorwegnet te optimaliseren en aan te passen aan de groeiende behoeften van de samenleving. Voor de stad Delft belooft deze verkenning niet alleen verbeteringen in de efficiëntie van het treinverkeer, maar ook een herziening van het spoorweglandschap dat de stad doorkruist.

Door Cheyenne Toetenel

De MIRT-verkenning, wat staat voor Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport, is een cruciaal instrument voor het Nederlandse spoorwegnet. Het project Oude Lijn, dat deel uitmaakt van deze verkenning, heeft als doel de bestaande spoorverbinding tussen Leiden, Den Haag, Rotterdam en Dordrecht te optimaliseren en moderniseren. Wat betekent dit voor Delft? 

Overkoepelende aanpak
“De zuidelijke randstad is de dichtstbevolkte regio van Nederland”, schrijft ProRail. “Het is een regio die de komende jaren fors groeit, in economie, mensen en in woningen. Zonder goed werkend en duurzaam vervoer is die groei niet mogelijk. Met een overkoepelende aanpak - in opdracht van de regio en het Rijk - verkennen we de komende jaren hoe we de regio per trein bereikbaar kunnen houden.” 

Meer stations
Met plannen voor ongeveer 170.000 woningen en 85.000 werkplekken langs de spoorlijn, werkt ProRail samen met de opdrachtgevers aan een MIRT-verkenning om te onderzoeken hoe ze stap voor stap meer treinen kunnen laten rijden en nieuwe stations kunnen openen in de aankomende woonwijken. Het doel is ambitieus: nieuwe stations zoals Rijswijk Buiten, Schiedam Kethel, Rotterdam van Nelle en Dordrecht Leerpark zullen niet alleen dienen als knooppunten voor het treinverkeer, maar ook als centrale punten voor de inwoners van de zich ontwikkelende buurten. Dit brengt natuurlijk de nodige vragen met zich mee, en ProRail staat voor de uitdaging om de puzzel van dienstregelingen, spoorverbouwingen en landschapsinpassingen op te lossen.

Van 2 naar 4 sporen
ProRail onderzoekt ook of en hoe er stapsgewijs meer en snellere City-Sprinters kunnen rijden tussen Den Haag en Dordrecht. “Hiervoor moeten we bij sommige oplossingsrichtingen het spoor uitbreiden. Bijvoorbeeld van twee naar vier sporen tussen Delft Campus en Schiedam Centrum en de bouw van spoorviaducten. Want als er elke 5 minuten een City-Sprinter rijdt die op meerdere stations stopt, kunnen daar Intercity’s of goederentreinen niet langs rijden. We onderzoeken waar we het beste het spoor kunnen uitbreiden en hoe dit het beste past in de stad of het landschap.”

Meedenken
Een bijzonder aspect van deze verkenning is de actieve betrokkenheid van de lokale gemeenschap. ProRail nodigt omwonenden en toekomstige reizigers uit om hun ideeën, vragen en aandachtspunten te delen. Deze samenwerking begint met een online informatiebijeenkomst op maandag 11 december tussen 19.00 uur tot 20.00 uur en dinsdag 12 december tussen 19.00 uur en 20.00 uur. Tijdens deze bijeenkomst zal ProRail meer vertellen over de verkenning, het lopende onderzoek en de manieren waarop de gemeenschap kan deelnemen aan het denkproces. Aanmelding is niet nodig. De link naar de online bijeenkomsten is te vinden op prorail.nl/oudelijn.

Fysieke bijeenkomsten
Dit is slechts het begin. In 2024 zullen fysieke bijeenkomsten volgen, waarin de gemeenschap actief mag meedenken en oplossingen mag aandragen. Of je nu alle bijeenkomsten wilt bijwonen of slechts een deel ervan, je input is waardevol voor de toekomst van de ‘Oude Lijn’. ProRail nodigt eenieder uit om deel te nemen aan dit boeiende proces en gezamenlijk te bouwen aan de spoorwegtoekomst van de regio.

Planning
De MIRT-verkenning duurt volgens de huidige planning tot eind 2025. “Daarna start de fase waarin we de plannen concreet gaan uitwerken”, aldus ProRail. “We schatten nu in dat dat een aantal jaar duurt tot ongeveer 2033. Vervolgens gaan we daadwerkelijk bouwen; naar verwachting is deze laatste fase dan in 2040 afgerond.”

Meer informatie is te vinden op:
prorail.nl/oudelijn.