De voortgang van het fietsecoduct

DELFT - Na de besluitvormende gemeenteraadsvergadering op 29 februari in Pijnacker-Nootdorp, die betrekking had op de aanleg van de Metropolitane Fietsroute tussen Delft en Rotterdam Alexander, zijn er belangrijke ontwikkelingen die ook de gemeente Delft raken. In een update informeerde het college van burgemeester en wethouders deze week over de besluiten die genomen zijn en welke gevolgen dit heeft voor het tracé binnen Delft. Dit in aanloop naar de vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer op 19 maart, waarin dit onderwerp aan de orde zal komen. 

De gemeenteraad van Pijnacker-Nootdorp heeft tijdens de vergadering positieve besluiten genomen met betrekking tot de Metropolitane Fietsroute. Deze omvatten goedkeuring voor de aanleg van de route en een dekkingsvoorstel voor het fietsecoduct, inclusief andere trajectdelen. Het fietsecoduct, dat over de A13 zal lopen, wordt als een gezamenlijke opgave gezien voor zowel Delft als Pijnacker-Nootdorp.

Amendementen
Tijdens de beraadslagingen zijn diverse amendementen aangenomen, waaronder twee die van invloed zijn op het Delftse deel van het fietsviaduct. Een van deze amendementen richt zich op het gebruik van verlichting langs de route, met aandacht voor het minimaliseren van negatieve effecten op de flora en fauna in de Ackerdijkse Plassen. “Het benadrukt de noodzaak van het beschermen van dit natuurgebied. Delft onderschrijft het belang van ecovriendelijke, dimbare verlichting om de negatieve gevolgen over de gehele ecologische verbinding te minimaliseren”, aldus het college.

Een ander amendement streeft naar het versterken van de biodiversiteit langs de fietsroute, onder meer door het inzaaien van bloemrijke inheemse mengsels. “Delft zal een soortgelijke benadering volgen om de biodiversiteit langs de route te waarborgen en te versterken.” 

“De in Pijnacker-Nootdorp aangenomen amendementen, gericht op ecovriendelijke verlichting en de versterking van de biodiversiteit, zijn in lijn met ons streven naar een optimaal functionerende ecologische verbinding”, aldus het college van Delft. “Deze wijzigingen dragen bij aan de consistentie bij de realisatie van dit project. Daarom nemen we het beoogde doel van deze amendementen en de bijbehorende maatregelen over bij de realisatie van het Delftse deel van dit tracé.”

Belanghebbenden
Een belangrijk aspect van de besluitvorming in Pijnacker-Nootdorp is de participatie van belanghebbenden. Zo zal bij de behandeling van het omgevingsplan voor een deel van de fietsroute, in samenspraak met direct aanwonenden, een keuze worden gemaakt tussen verschillende voorgestelde routes om mogelijke hinder te minimaliseren. Ook wordt er overlegd met Manege Prinsenstad om alternatieve oplossingen te vinden voor rustgebieden van veulens en herstellende paarden die momenteel gebruikmaken van het gebied.

Kostenplaatje
De financiële gevolgen van de genoemde aanpassingen vallen binnen de bandbreedte die behoort bij de investeringsraming voor dit tracédeel, zo laat de gemeente Delft weten. “De financiering van het fietsecoduct is onderdeel van de investeringsagenda’s Adaptieve Mobiliteitsagenda 2022-2025 en Adaptieve Mobiliteitsagenda 2026-2030. Het benodigde investeringsbudget voor de realisatie van het fietsecoduct is in overeenstemming met de door de gemeenteraad goedgekeurde investeringsruimte Adaptieve Mobiliteitsagenda als onderdeel van het programma ‘Bereikbare stad’. Met het vaststellen van de programmabegroting heeft de gemeenteraad ook besloten over de investeringsruimte van de Adaptieve Mobiliteitsagenda. Dit besluit maakt de financiering van het fietsecoduct mogelijk.”

Samenwerking
Belangrijk is ook de voortgang van de samenwerking tussen gemeenten, waarbij een samenwerkingsovereenkomst wordt opgesteld voor de realisatie en het beheer van het fietsecoduct. Verder wordt er nauw samengewerkt met de gemeente Pijnacker-Nootdorp en andere belanghebbenden, zoals Manege Prinsenstad en omwonenden, om participatie te waarborgen, zo stelt de gemeente.

Vervolg
Met de verwachte formele besluitvorming in de Bestuurscommissie Vervoersautoriteit van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag, zal het groene licht voor de gehele Metropolitane Fietsroute ondanks de bezwaren van belanghebbenden naar verwachting spoedig volgen.