Gemeente onderzoekt mogelijkheden herinrichting Prinses Beatrixlaan

DELFT - WarmtelinQ heeft de werkzaamheden voor de aanleg van een warmteleiding onder de Prinses Beatrixlaan tussen de Kruithuisweg en Westlandseweg bijna afgerond. Na een flinke vertraging wordt deze weg in week 35 opgeleverd in de oorspronkelijk staat. Dat de weg in de toekomst de twee rijbanen in beide richtingen zal behouden, is echter niet zeker. Een evaluatie van de verkeerssituatie gedurende de werkzaamheden geeft de gemeente Delft namelijk aanleiding om de mogelijkheden voor een herinrichting verder te onderzoeken. 

Door Cheyenne Toetenel

Al in 2021 stelde D66 Delft schriftelijke vragen aan het college, over kansen voor een versmalling van de Prinses Beatrixlaan door Warmtelinq. “Deze vierbaans asfaltbarrière dwars door de stad zorgt voor veel geluidsoverlast en luchtvervuiling voor de duizenden omwonenden”, aldus D66-raadslid Boris van Overbeeke destijds. “De Beatrixlaan wordt vooral gebruikt voor doorgaand verkeer. Hiervoor zijn ook andere routes beschikbaar, routes die door minder druk bewoond gebied gaan. Met een versmalling van de Beatrixlaan kunnen we het zware doorgaande verkeer sterk verminderen of zelfs helemaal weghalen.” Met de aanleg van Warmtelinq deed zich een kans voor om uit te zoeken wat de gevolgen van een versmalling zijn voor de luchtkwaliteit, de geluidshinder en het autoverkeer. “Als blijkt dat dit tot positieve resultaten leidt, kunnen we de versmalling definitief maken. Zo maken we ruimte voor woningen en groen: meer ruimte voor de mensen in onze verdichtende stad.”  Het college gaf daarop aan die kansen te zien en onderzoek te doen naar de effecten van een versmalling van de Prinses Beatrixlaan op het Delftse netwerk en de omgeving daarvan. Een versmalling van de Prinses Beatrixlaan alsmede een verlaging van de snelheid naar 50 kilometer per uur is daarbij het uitgangspunt, dat is opgenomen in het Mobiliteitsprogramma Delft 2040. 

Verkeerseffecten
In de evaluatie van de verkeerseffecten op de Prinses Beatrixlaan ten tijde van de tijdelijke maatregelen voor de WarmtelinQ-aanleg valt te lezen dat de data lijken te duiden op een sterkere toename van verkeer op de meeste wegen dan alleen op basis van corona-effecten verwacht mag worden. “De toename van verkeer is wat sterker op de wegen ten oosten van de Beatrixlaan dan ten westen van de Beatrixlaan. Of er sprake is van een verschuiving, is met de beschikbare data nu niet te concluderen.” Echter, de evaluatie en daarbij opgeteld de beperkte meldingen van klachten over de verkeersafwikkeling, geven de gemeente naar aanleiding van de evaluatie voor nu geen aanleiding om te verwachten dat het terugbrengen van de capaciteit en snelheid op de Beatrixlaan zuid naar één rijbaan en 50 kilometer per uur leidt tot onevenredige problemen op de rest van het netwerk. “Uiteraard kan hiermee geen uitspraak worden gedaan over de verkeerssituatie in de verdere toekomst met geplande netwerkaanpassingen en gebiedsontwikkelingen. Verwacht mag worden dat de komende paar jaar de verkeerssituatie niet zodanig verandert dat grote problemen te verwachten zijn als de Beatrixlaan voorlopig afgewaardeerd wordt.” Dit geeft de gemeente voldoende aanleiding om de volgende stappen te zetten.

Herinrichting
De volgende stap houdt in dat de gemeente een studieproject start voor een herinrichting van de Beatrixlaan zuid. “Het komende jaar gebruiken we om te komen tot een ontwerp voor de middellange termijn, maar ook een verkeersstructuur voor de langere termijn”, aldus het college. “In het project werken we de benodigde inrichting uit voor een veilige verkeerssituatie bij 50 kilometer per uur en doen we onderzoek naar de geluidseffecten. We onderzoeken de kansen die een herinrichting biedt voor nieuwe initiatieven op de vrijkomende ruimte. We nemen diverse koppelkansen mee, zoals het beter verbinden van Voorhof en Buitenhof voor langzaam verkeer, de oversteekbaarheid voor voetgangers en verdere uitwerking van de plannen die opgenomen zijn in de aanvraag voor versnellingsmiddelen van het Rijk zoals een fietsverbinding tussen de Kop van de Buitenhof en Poptahof.” De planning is om in de eerste helft van 2024 het studieproject af te ronden met een herinrichtingsvoorstel, inclusief een voorstel voor de financiering daarvan. De tijdelijke inrichting kan in de tussentijd niet blijven staan. Daarom handhaaft de gemeente voorlopig de situatie zoals die wordt hersteld door WarmtelinQ, met twee keer twee rijstroken en een maximum snelheid van zeventig kilometer per uur.

De Prinses Beatrixlaan tussen de Kruithuisweg en Westlandseweg gaat weer volledig open in week 35, laat een woordvoerder van de gemeente Delft weten. De heropening van het daaropvolgende deel, vanaf de Westlandseweg tot aan de Van Foreestweg, staat gepland voor medio november.