Dubbel Delft 19/10

DELFT – Er werd op 26 september 1963 druk gewerkt rond de Asvest. Zo was de Asvest al verbreed en was het wachten op de sloop van de gasfabriek. Er was zelfs sprake van een heuse file. Op de achtergrond is een deel van de ronde gashouder te zien, evenals een schoorsteen en enkele kantoorpanden. Zodra die gasfabriek gesloopt was, zo was het idee, kon dit deel van de stad opnieuw worden ingericht, zodat de aansluiting op de Sebastiaansbrug voor het verkeer soepeler zou verlopen. De rare kronkels in de aan- en afvoerwegen van en naar de brug hebben te maken met het oorspronkelijke plan. Dat plan ging uit van een kaarsrechte weg, vanaf de brug, dwars door de Delftse binnenstad, richting de Asvest en de Zuiderstraat richting Delfgauwseweg. Dit kruiste een noord-zuidtracé van de TH-wijk via de Sebastiaansbrug naar het hart van de binnenstad, tot de Nieuwe Langendijk bij de Burgwal. Gewoon dwars door de stad dus. Daarvoor werd er vanaf eind jaren ‘60 enorm veel gesloopt, inclusief de gasfabriek. De enorme omvang van de sloop leidde tot een omslag: halverwege de jaren zestig vonden steeds meer mensen dat het een belachelijk plan was. ‘Functionele Stad’ heette het plan; het ging heel erg diep in de prullenbak. Er werd nu gekozen voor een combinatie van winkels, culturele voorzieningen en woningen. De invulling van het gebied werd kleinschaliger. Er werd een fijnmazig patroon van straten ontworpen, dat aansloot op het bestaande patroon van grachten en dwarsstraten. Hoewel het nog steeds een bochtig geheel is naar de Sebastiaansbrug. De demping van een groot deel van de Zuiderstraat wordt nog steeds als een enorme misser gezien. Een goede, en veel gebruikte verbinding is het fietspad. Zowel onder de Zuiderstraat richting centrum als over een bruggetje naar de TU wijk.