De geschiedenis van het Delflandplein

DELFT - Het Delflandplein, een rotonde midden in de wijk Voorhof. Het kan, samen met het aangrenzende winkelcentrum ‘In de Hoven’, beschouwd worden als het hart van de wijk. 

Door: Jeroen Stolk

Misschien zelfs het hart van heel Delft-Zuid ten noorden van de Kruithuisweg. Het is op dit moment vooral berucht vanwege de vele ongelukken die er gebeuren en is daarmee het gevaarlijkste verkeerspunt van Nederland. De reden hiervoor is niet alleen gelegen in het verkeersaanbod, dat ter plaatse behoorlijk divers is; auto’s fietsers, bussen en trams kruisen elkaar van alle kanten. 

Werkelijke aantal
Het verkeer is sneller en stiller geworden. Vooral de elektrische tweewielers doemen binnen seconden op, terwijl de automobilist meerdere verkeersstromen tegelijkertijd in de gaten moet houden. Tel daar de onoverzichtelijkheid van het verkeersplein bij op, dan begrijp je dat er vrijwel wekelijks mensen van de straat worden geraapt. De twijfelachtige eer van gevaarlijkste rotonde van Nederland is gebaseerd op geregistreerde ongevallen. Het werkelijke aantal ligt veel hoger omdat voor veel slachtoffers geen hulpdiensten hoeven worden ingeschakeld. Enkele jaren geleden ging het kruispunt op de schop en werd voor tweewielers eenrichtingverkeer ingesteld. De eerste weken werd daar af en toe op gehandhaafd, maar daarna vrijwel nooit meer. Met als resultaat dat al dan niet gemotoriseerde tweewielers massaal in elke gewenste richting rijden zonder zich iets van de regel aan te trekken. Al even massaal vliegen zij over de trottoirs, niet zelden met zeer hoge snelheid. Voetgangers kunnen daar nauwelijks op anticiperen. Ook hier geldt dat er niet wordt gehandhaafd.

Leven niet zeker
Na de herinrichting van het verkeersknooppunt, werden de perkjes opnieuw beplant. Je zou verwachten dat bij de herbeplanting goed is nagedacht over de wijze waarop, maar niets is minder waar. Wederom werd er namelijk voor hoge beplanting gekozen, die de laag zittende automobilist het zicht op de fietspaden ontneemt. Een uitermate gevaarlijke situatie. Daarbij pikt de Gemeente Delft niet altijd meldingen van burgers op die deze gevaren melden, zoals dat het geval was bij de kruising Deltaweg met het Abtswoudsepad, waar je als overstekende fietser of voetganger je leven niet zeker bent. Toch is de situatie op het Delflandplein niet nieuw; al sinds de aanleg is het een gevaarlijk punt geweest, waardoor de gemeente al vaak voor aanpassingen heeft gekozen. Gevaar is nooit volledig uit te sluiten. Zo werd tijdens een aprilstorm in 1973 een bejaarde man door de wind opgetild en voor een auto gegooid. Hij raakte ernstig gewond.

Bouwput
Op foto’s uit 1964 is te zien dat de Voorhof nog één grote bouwput was met aan het Delflandplein een eenvoudige rotonde. Afgezien van bouwverkeer reed er bijna niets op de weg. Al snel werd gekozen voor de transformatie tot een regulier kruispunt. Bij de inrichting van de Papsouwselaan, Martinus Nijhofflaan en Voorhofdreef creëerde men dubbele rijstroken om de doorstroming zo optimaal mogelijk te maken. Naarmate het verkeer drukker en onveiliger werd ontstond de behoefte de dubbele banen te reduceren tot een enkelbaans weg. Er kwamen verkeerslichten en zij verdwenen weer. Aan de oostzijde van de Voorhofdreef stond zelfs een tijdje een (roodlicht)flitspaal.

Oplossing
Uiteindelijk werd toch weer gekozen voor een rotonde, die met de aanleg van de tramlijn alleen maar gevaarlijker werd. Al met al is er veel geprobeerd de kruising veiliger te maken; zonder succes. Wie de oplossing weet mag het zeggen.