Gemeenteraadsverkiezingen 2026: ’Het autoluw maken van de binnenstad is doorgeslagen.’

DELFT - Op woensdag 18 maart 2026 gaan we weer naar de stembus voor de gemeenteraadsverkiezingen. De gemeenteraad is het hoogste orgaan van de gemeente. Inwoners van Delft kiezen elke vier jaar bij de gemeenteraadsverkiezingen een nieuwe gemeenteraad. Delft telt 39 raadsleden. De raadsleden doen hun werk namens de kiezers. Om u een goed beeld te geven van de deelnemende Delftse politieke partijen en hun standpunten, komen wij in Delft op Zondag tot aan de verkiezingen met vragen en stellingen. De stelling van deze week luidt als volgt:

‘Het autoluw maken van de binnenstad is doorgeslagen.’

Hart voor Delft
“Hart voor Delft is het volmondig eens met deze stelling. Het autoluw maken van de binnenstad is doorgeslagen. Ondernemers en bewoners klagen dat het steeds moeilijker is om winkels, gezondheidscentra en bedrijven te bereiken. Bezoekers en medewerkers van winkels vinden vaak geen plek, waardoor bedrijven minder klanten krijgen en winkelstraten leeg raken. Daardoor hebben ondernemers minder omzet. Linkse partijen willen de auto bewust uit de binnenstad weren en van de binnenstad een museum maken, terwijl voor bewoners en ondernemers de auto belangrijk is. Er wordt te gemakkelijk verwezen naar de parkeergarages, waar bewoners en bezoekers hun auto dan maar moeten parkeren. In de weekends zijn deze garages vol en kunnen bewoners en bezoekers geen plek meer vinden. Bezoekers zullen dan eerder naar Zoetermeer of The Mall in Leidschendam gaan, waar men gratis kan parkeren. Het verder doordrukken van het autoluw beleid heeft daarom negatieve consequenties voor bewoners en ondernemers in onze binnenstad. Er zijn onvoldoende alternatieven voor het auto parkeren. Hart voor Delft vindt dat je eerst parkeeralternatieven moet realiseren in plaats van het autoluw beleid er verder doorheen duwen. Dat is niet goed voor bewoners en ondernemers in de binnenstad, evenals het onterecht instellen van een zero emissiezone.” 

GroenLinks-PvdA
“In de binnenstad is niet veel ruimte, en die ruimte moeten we eerlijk en slim verdelen. We willen dat het overal in de stad fijn is om te wonen, te werken, te bewegen en te ontspannen. Ook willen we veilige fiets- en looproutes. Daarom zijn we voor het invoeren van de autoluwe binnenstad. Als je nu over de Koornmarkt loopt, voel je de rust en zie je de schoonheid van onze stad. De plannen voor de Gasthuisplaats laten zien hoe we nog een stap verder kunnen zetten met bomen, groen, een avontuurlijke speelplek en bankjes om elkaar te ontmoeten. GroenLinks-PvdA vindt dat het autoluw maken van de binnenstad voor een betere balans tussen ruimte voor auto’s en ruimte voor mensen zorgt. Bovendien worden de parkeergarages rond de binnenstad zo beter gebruikt door bezoekers en bewoners. Samen met bewoners en ondernemers werken we aan deze plannen. We luisteren naar hun ideeën, zoals meer groen, kunst of extra bankjes. Ook zorgen we dat er genoeg parkeerplekken blijven. Verandering vraagt tijd, maar we blijven in gesprek en zoeken samen naar de beste oplossingen. Zo maken we Delft een fijne, gezonde en leefbare stad voor iedereen.”

VVD Delft
“Ja, het autoluw maken van de binnenstad is doorgeslagen. Het idee klinkt sympathiek, maar in de praktijk raakt dit beleid bewoners, bezoekers én ondernemers hard. Ondernemers merken het elke dag. Klanten blijven weg omdat ze hun auto nergens kwijt kunnen. Inwoners die normaal gesproken even naar de stad komen voor een lunch of kappersafspraak kiezen nu voor een andere plaats waar parkeren wél kan. Horecaondernemers zien lege tafels. Dat is funest voor de Delftse economie. Ook bewoners lopen vast. Parkeerplekken verdwijnen, zonder goede alternatieve mogelijkheden. Voor inwoners die slecht ter been zijn of afhankelijk zijn van zorg betekent dit dat hulp, zorg of een bezoek ineens niet meer vanzelfsprekend is. Bij hulp van een loodgieter of elektricien leidt het parkeerbeleid tot extra kosten die worden doorberekend, en we horen zelfs dat de loodgieter soms helemaal niet meer wil komen. Wat dit beleid extra onbegrijpelijk maakt: het huidige stadsbestuur besluit zonder goed inzicht. We zien dat parkeergarages vaak op ‘VOL’ staan, zeker in weekenden en bij evenementen, maar de wethouder heeft naar eigen zeggen nog geen concrete cijfers. Voor de Delftse VVD is autoluw is geen doel op zich. De bereikbaarheid van onze binnenstad moet gewoon op orde zijn.” 

PVV Delft
“De PVV Delft is het hiermee eens. Het autoluwbeleid in de binnenstad is doorgeslagen. Bewoners geven al jaren aan dat parkeren steeds moeilijker wordt. Senioren en mensen met een beperkte mobiliteit kunnen hun auto niet meer op loopafstand kwijt. Veel bewoners rijden dagelijks lange tijd rond of betalen hoge parkeerkosten omdat een vergunning ontbreekt of niet beschikbaar is. Ondernemers en zelfstandigen in de binnenstad lopen vast. Vakmensen en leveranciers kunnen hun werk niet goed doen door beperkte toegang en gebrek aan parkeerruimte. Bezoekers kunnen niet meer kort parkeren, wat direct klanten en omzet kost. Bewoners ervaren het autoluw plusbeleid als opgedrongen. Zij geven aan dat inspraak pas plaatsvond nadat besluiten al waren genomen. Wachtlijsten voor vergunningen, beperkte bezoekersregelingen en grote loopafstanden maken wonen en werken in de binnenstad steeds lastiger. De binnenstad is er niet alleen voor studenten en dagjesmensen, maar ook voor bewoners, senioren, mantelzorgers en ondernemers. Die moeten hun woning, werk en voorzieningen kunnen bereiken. De PVV Delft wil het autoluw plusbeleid terugdraaien, parkeerplaatsen behouden en de binnenstad bereikbaar houden. Gezond verstand terug in Delft. Delftenaren op 1.”

Onafhankelijk Delft
“Voor Onafhankelijk Delft is het autoluw maken van de binnenstad geen doel op zich, leefbaarheid moet vergroot worden voor álle inwoners. Op dit moment is dat evenwicht zoek. Het beleid is doorgeslagen en houdt te weinig rekening met mensen die niet alles kunnen lopen of fietsen, zoals mindervaliden, ouderen, gezinnen en inwoners die afhankelijk zijn van de auto. Een binnenstad die alleen toegankelijk is voor wie jong, mobiel en fit is, sluit een grote groep inwoners uit, en dat vindt Onafhankelijk Delft onacceptabel. Onafhankelijk Delft staat voor een autoluwe binnenstad mét menselijke maat. Dat betekent voldoende bereikbaarheid, behoud van noodzakelijke parkeerplaatsen en een eerlijke verdeling van ruimte. Parkeergarages moeten veilig aanvoelen, goed verlicht zijn en betaalbaar blijven. Nu ervaren veel inwoners deze garages als onveilig, overvol en steeds duurder, waardoor mensen worden ontmoedigd om de binnenstad te bezoeken. Dat schaadt niet alleen bewoners, maar ook ondernemers. Daarnaast moet de eerste twee uur parkeren in garages gratis worden, zoals Onafhankelijk Delft al langer bepleit, en moeten er voldoende invaliden parkeerplaatsen op logische plekken zijn. Autoluw mag nooit autovrij door dwang worden. Delft moet een stad blijven waar iedereen welkom is, zich veilig voelt en zelfstandig kan meedoen, ongeacht leeftijd, beperking of mobiliteit. Autoluw beleid moet verbinden, niet buitensluiten.”

CDA Delft
“Het verder autoluw(plus) maken van de binnenstad moet in een tempo gaan dat de bewoners en ondernemers van de binnenstad aankunnen. Eind 2024 dreigde de uitbreiding te snel te gaan met in één keer het hele zuidwestelijke deel van de binnenstad. Dankzij een initiatief onder leiding van het CDA, heeft de gemeenteraad bepaald dat deze uitbreiding in twee stappen moet gaan waarvan stap 1 nu is uitgevoerd. We zien nu al dat door het ontbreken van voldoende alternatieve parkeerplekken er problemen ontstaan. De parkeergarages zijn zeker op zaterdagen regelmatig overvol en we zien dat ook parkeerplaatsen net buiten het autoluwplus-gebied veel voller zijn dan voor de uitbreiding van het autoluwplus-gebied. Dit is niet alleen erg lastig voor de bewoners en hun gasten, maar het gebrek aan parkeerplekken kost de winkeliers ook klanten en dus omzet. Wat het CDA betreft zorgen we eerst voor voldoende alternatieven, zoals een P+R-voorziening op de TU-campus met goede OV-verbinding naar de binnenstad. Pas als er geen problemen meer zijn, is verdere uitbreiding van autoluw(plus) in de binnenstad voor het CDA een optie.”

Volt Delft
“Volt is voor een autoluwe binnenstad in Delft. Met een autoluwe binnenstad komt er weer meer ruimte komt voor de voetgangers, de terrassen en het groen. De Spaanse stad Pontevedra toont aan hoe geweldig het resultaat kan worden. De autoluwe binnenstad zorgde daar voor veiligheid, betere luchtkwaliteit en kansen voor ondernemers. Volt vindt niet dat het autoluw maken van de binnenstad is doorgeslagen, maar de manier waarop we dat nu doen kan echt veel beter. Autoluw maken is een ingrijpende verandering voor inwoners, ondernemers en bezoekers. Zo’n verandering voer je stap-voor-stap in. Volt wil die stappen samen nemen met bewoners en ondernemers en daarbij beter gebruik maken van hun ideeën en suggesties. Zij kennen immers de binnenstad als geen ander. Daarnaast wil Volt dat iedere stap zo snel mogelijk merkbare voordelen oplevert, zoals meer groen of plekken om te ontmoeten voordat verder wordt gegaan. Zo zien inwoners resultaat en blijven ze betrokken. Tenslotte wil Volt dat maatregelen, zoals opheffen van parkeerplekken, pas worden doorgevoerd wanneer de alternatieven zijn gerealiseerd zoals voldoende ruimte in parkeergarages, fietsplekken en OV. Zo gaan we samen op weg naar een nog groenere, schonere, veiligere en bruisende binnenstad.” 

STIP
“STIP bouwt aan een Delft met levendige straten en bruisende pleinen die uitnodigen tot ontmoeting met de binnenstad als gezamenlijke huiskamer. Daarom steunt STIP de huidige plannen voor een autoluwe binnenstad, waarin lopen en fietsen voorrang krijgen. Dit vergroot de leefbaarheid en maakt de stad veiliger en aantrekkelijker. Met de ruimte die vrijkomt brengen we verbeteringen aan in de stad: plek voor fietsen, gezellige terrassen en ruimte voor groen. Stapsgewijs maken we de transitie naar een autoluwe binnenstad. We zorgen dat iedereen genoeg tijd heeft om rekening te houden met de nieuwe regels. Het centrum blijft bereikbaar, daarom blijven auto’s aan de randen van de wijk welkom. Op drukke momenten maken we slim gebruik van parkeerplekken die dan minder worden gebruikt, in het weekend of in de avonden zijn er bijvoorbeeld veel plekken vrij op de campus van de TU Delft. Daarnaast is het belangrijk dat er ruimte is voor maatwerk: ontheffingen moeten eenvoudig kunnen worden aangevraagd op de website van de gemeente.”

SP Delft
“Deze is zeker doorgeslagen. In de binnenstad wonen ook mensen. Een deel daarvan is afhankelijk van een auto. Een dure parkeerplaats aan de andere kant van de stad is dan geen oplossing. Het stadsbestuur denkt dat auto’s vanzelf verdwijnen als ze maar parkeerplaatsen verwijderen. Niet alleen in de binnenstad maar ook in de rest van de stad. De nieuwe norm is dat er per 5 adressen maar 4 parkeerplaatsen mogen zijn. Inwoners en ondernemers die voor hun werk bijvoorbeeld een busje nodig hebben zijn de dupe. Die kunnen in Delft niet meer terecht. Niet alleen in de binnenstad maar straks helemaal nergens meer. Tegelijkertijd worden er multinationals naar de stad gelokt met parkeerplaatsen in de Zuidpoort garage. Die zijn door de gemeente weggegeven zodat de bewoners nu naar de andere kant van de stad moeten lopen. Voor de mannen en vrouwen in pak is lopen naar een parkeerplaats bij de TU Delft blijkbaar wel te ver weg. De wereld op zijn kop.”

ChristenUnie Delft
“ChristenUnie is voor een gezonde leefomgeving. Het autoluw maken van de binnenstad kan daaraan bijdragen, zo ontstaat rust en meer ruimte voor groen en ontmoeting voor de bewoners en bezoekers van de binnenstad. Belangrijke randvoorwaarde is dat er voldoende alternatieve parkeervoorzieningen zijn. Zo zorgen we ervoor dat de parkeerdruk beheersbaar blijft voor bezoekers tijdens de piekmomenten en voor bewoners die gebruikmaken van de parkeergarages. Daarom wil de ChristenUnie parkeren aan de rand van de stad stimuleren, bijvoorbeeld op de TU Campus, in combinatie met een goede OV-verbinding. Daarnaast is belangrijk dat mensen met een fysieke beperking niet beperkt worden in de toegankelijkheid van woningen en bedrijven in de binnenstad.  De afspraken zijn vastgelegd in het Mobiliteitsprogramma Delft 2040 met als doel een bereikbare en veilige stad. ChristenUnie vindt het uitvoeren van deze gemaakte afspraken belangrijk.”

Forum voor Democratie Delft
“Eens. Het autoluw maken van de Delftse binnenstad is doorgeslagen. Wat bedoeld was om de stad prettig te houden, pakt in de praktijk slecht uit voor bewoners, bezoekers en ondernemers. Voor veel Delftenaren hoort de auto bij hun dagelijkse leven. Even iemand afzetten, iets ophalen, een afspraak bezoeken of kort de stad in: dat moet mogelijk blijven. In de binnenstad wordt de auto nu steeds meer ontmoedigd en buitengesloten, zonder oog voor de praktijk. Voor ondernemers is dit beleid ronduit problematisch. Winkels, horeca en andere bedrijven zijn afhankelijk van bereikbaarheid. Als klanten en leveranciers niet meer met de auto de binnenstad in mogen, blijven ze weg. Dat kost omzet en ondermijnt de levendigheid van het centrum. Wij vinden dat mensen zelf moeten kunnen kiezen hoe zij zich verplaatsen. Daarom voeren wij geen milieuzones, zero-emissiezones of andere maatregelen in die automobiliteit beperken in de binnenstad. Benzine- en dieselauto’s blijven welkom, zonder boetes of extra regels. Ook dwingen wij geen laadpalen op tegen de wil van inwoners. De binnenstad moet leefbaar zijn, maar óók bereikbaar. Met gezond verstand en oog voor Delft, niet met streng beleid.”

D66 Delft
“Voor D66 is een autoluwe binnenstad vooral een kans om Delft prettiger, gezonder en veiliger te maken. Minder auto’s in het centrum betekent meer veiligheid voor fietsers en voetgangers, minder verkeersdrukte en rustigere straten. Het levert ook ruimte op voor groen, terrassen en klimaatadaptatie: schaduw op hete dagen, betere wateropvang bij piekbuien en een aantrekkelijke openbare ruimte. En het verbetert de luchtkwaliteit in het historische hart van Delft, waar veel mensen wonen, werken en recreëren. Tegelijk houden we oog voor bewoners voor wie de parkeergarages ver weg zijn. Daarom heeft D66 de wethouder gevraagd uit te zoeken hoe we mensen die slecht ter been zijn beter tegemoet kunnen komen, zodat het centrum toegankelijk blijft. Ook volgen we de bezetting van parkeergarages nauwlettend en zetten we in op een P+R, zodat de binnenstad goed bereikbaar blijft voor bewoners én bezoekers. De komende jaren willen we bovendien stappen zetten richting een extra parkeergarage aan de noordkant van de binnenstad. Zo combineren we een leefbaar, groen en veilig centrum met bereikbaarheid voor iedereen.”

Partij voor de Dieren Delft
“Jaren geleden stond de Markt tussen het Stadhuis en de Nieuwe Kerk vol auto’s; het was één groot parkeerterrein. Niemand zou dat weer terug willen, maar destijds vonden veel mensen deze verwijdering van auto’s doorgeslagen. Doe je ogen dicht en stel je voor: een aaneengesloten groene wandelroute door de binnenstad van Delft. Je wandelt langs bomen en struiken, geniet van de vogels, vindt beschutting onder pergola’s en hebt zicht op de historische grachten. Daarbij horen minder parkeerplaatsen met auto’s, meer natuur en meer ruimte voor kinderen, voetgangers en ander langzaam verkeer. Diverse prachtige steden in Europa, die vergelijkbaar zijn met Delft, hebben hun centrum autovrij of autoluw gemaakt en het is een genot om er te wandelen of te slenteren langs de winkels en café-restaurants. Winkeliers zijn ook blij, want voetgangers genereren meer omzet dan auto’s. De binnenstad van Delft is nooit gebouwd voor auto’s, maar voor voetgangers, karren en koetsen. Wist u ook dat geparkeerde auto’s zorgen voor hittestress in een stad? Partij voor de Dieren zet de voetganger en de natuur op één, niet de auto! Stel je voor over tien jaar: zo’n groene wandelroute door de binnenstad; zou je die terug willen ruilen voor parkeerplaatsen en asfalt?”

Heeft u zelf ideeën voor een stelling om aan de Delftse partijen voor te leggen in aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen? Stuur deze op naar redactie@delftopzondag.nl en wie weet ziet u de reacties op uw stelling de komende weken voorbijkomen in Delft op Zondag!