Prinses Beatrixlaan van vier naar twee rijstroken

DELFT - De Prinses Beatrixlaan in Delft ondergaat de komende jaren een ingrijpende transformatie. Waar nu nog vier rijstroken liggen tussen de Kruithuisweg en de Westlandseweg, komt vanaf 2027 meer ruimte vrij voor ontmoeting en groen. De gemeente wil deze weg terugbrengen naar twee rijstroken. Dat levert 10.000 vierkante meter ruimte op, en markeert ook “een belangrijke eerste stap op weg naar de herinrichting van dit deel van Delft West”.

De huidige plannen, waarover de gemeenteraad naar verwachting nog voor de zomer een besluit neemt, zijn het resultaat van jarenlange voorbereiding. Al in het Mobiliteitsprogramma Delft (januari 2021) en de Omgevingsvisie Delft 2024 (juli 2021) werd het zuidelijk deel van de Beatrixlaan aangeduid als gebied met herinrichtingspotentieel. Ook de in 2024 aangenomen motie ‘Weg met de barrière’ onderstreepte het politieke draagvlak voor de versmalling van de weg en het verlagen van de snelheid van 70 naar 50 kilometer per uur. De versmalling betekent dat één rijstrook per rijrichting behouden blijft. De rest van de ruimte wordt autovrij en komt beschikbaar voor tijdelijke en later permanente nieuwe functies, zoals groenstroken, fiets- en voetpaden, speelplekken, en ontmoetingsruimten. “Ruimte is schaars in onze stad”, zegt wethouder Martina Huijsmans van Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit. “Daarom willen we de ruimte die we hebben zo optimaal mogelijk inzetten. Op een manier die aansluit bij hoe mensen deze willen gebruiken.” 

Barrière
Het huidige tracé van de Prinses Beatrixlaan vormt al jaren een fysieke scheidslijn tussen de wijken Buitenhof en Voorhof. Door de versmalling en herinrichting hoopt de gemeente de verbinding tussen beide buurten te verbeteren. De ambitie is helder: van een geasfalteerde barrière naar een verbindende, aantrekkelijke stadsruimte. De vrijgekomen asfaltvlakken blijven voorlopig liggen, maar kunnen flexibel worden ingezet voor tijdelijke initiatieven. “De vrijkomende ruimte is langgerekt, waarbinnen verschillende deelgebieden zijn te onderscheiden. Elke van deze deelgebieden heeft zijn eigen kenmerken, kansen, mogelijkheden en onmogelijkheden.” Over de inrichting van de straks vrijgekomen ruimte gaat de gemeente in gesprek met bewoners, ondernemers en het Nationaal Programma Leefbaarheid en Veiligheid (WijWest). In het eerste kwartaal van 2026 start de gemeente naar verwachting met het ‘gesprek met de stad’. Ideeën voor de invulling van de ruimte zullen dan worden verzameld. Elk deelgebied binnen de lange laan krijgt daarbij specifieke aandacht, afgestemd op de lokale kenmerken en behoeften.

Verkeersdrukte
Tijdens de aanleg van WarmtelinQ werd de Prinses Beatrixlaan al tijdelijk versmald. Toen bleek uit monitoring dat het verkeer goed doorstroomde met minder rijstroken. In de afgelopen periode is dat opnieuw onderzocht, met positief resultaat: de verkeersintensiteit op het zuidelijk deel van de laan is dusdanig dat twee rijstroken volstaan. Er worden geen grote verschuivingen in verkeersdrukte verwacht naar omliggende wegen als de Voorhofdreef en Buitenhofdreef. De gemeente blijft de situatie wel actief monitoren en grijpt in waar nodig.

Beatrixpark
Na besluitvorming - mogelijk al in juli - worden de voorbereidende werkzaamheden direct gestart. “Eind 2026 / begin 2027 kan dan daadwerkelijk de schep de grond in”, aldus de gemeente. “Het opleveren van de vrijgekomen ruimte wordt voorzien in het tweede kwartaal van 2027.” De tijdelijke herinrichting vormt een eerste tussenstap in een veel groter traject. “Hoe de plannen op de lange termijn eruit gaan zien weten we nu nog niet, maar we zien wel kansen om deze plek echt een nieuwe betekenis te geven. Van autoweg naar Beatrixpark: een plek voor meer groen, een betere waterstructuur, nieuwe woningen of voorzieningen, al dan niet met een laan erdoorheen. Het maken van plannen voor zulke grote interventies duurt lang en is ingewikkeld. Wat de vervolgstappen exact zullen zijn en wanneer deze worden opgestart zal later worden uitgewerkt.”