Bewoners in verzet tegen fietsdoorsteek Röntgenweg-Vulcanusweg

DELFT - Het plan van de gemeente Delft om een fiets- en bromfietsdoorsteek aan te leggen tussen de Röntgenweg en de Vulcanusweg stuit al langere tijd op hevig verzet van omwonenden en belangenverenigingen. Wat begon als een kleine schakel in het Delftse fietsnetwerk, is inmiddels uitgegroeid tot een dossier dat de verhoudingen tussen bewoners en het stadsbestuur op scherp zet. 

De gemeente presenteert de doorsteek als een belangrijke schakel in het Mobiliteitsprogramma Delft 2040 (MPD), bedoeld om de stad duurzamer, leefbaarder en beter bereikbaar te maken. In het kader van dit programma wordt flink geïnvesteerd in hoogwaardige fietsverbindingen. De beoogde doorsteek zou het ontbrekende stukje zijn in de verbinding tussen het Mercuriuspad en de Vulcanusweg, valt te lezen in het rapport van adviesbureau Mobycon dat in opdracht van de gemeente een verkeersveiligheidsonderzoek uitvoerde.

Volgens het Mobycon-rapport leidt de doorsteek tot spreiding van fietsverkeer, waardoor bestaande knelpunten elders afnemen. De verkeersveiligheid in het bredere netwerk zou hierdoor waarschijnlijk verbeteren. Maar juist daar wringt de schoen, stellen bewoners; het rapport gaat niet over hún veiligheid. “Er staat niks in over voetgangers of omwonenden”, vertelt bewoonster Karin Kolijn, die namens de buurt de krachten bundelt tegen de plannen. “Onze zorgen over leefbaarheid en veiligheid zijn het uitgangspunt geweest voor het onderzoek, maar in het rapport komt onze positie niet eens voor.” Die kritiek wordt breed gedeeld, onder meer door de Voetgangersvereniging Nederland. In een brief aan het college stelt de vereniging dat het verbeteren van het fietsnetwerk “niet ten koste mag gaan van fundamentele veiligheid van voetgangers en bewoners ter plekke”.

De omwonenden vrezen dat hun woonomgeving verandert in een drukke doorgangsroute voor duizenden forensen - er wordt uitgegaan van 3000 fietsers en bromfietsers per dag. “De ruimte is te krap. Het is niet veilig en niet leefbaar”, aldus Kolijn. “Als je via de bestaande route fietst, ben je nauwelijks langer onderweg. Het is slechts een stukje van twintig seconden.” Ze wijst op simpele maatregelen om de leefbaarheid te vergroten, die de gemeente weigert te nemen: een verhoogde stoeprand bij de Jupiterstraat om verwarring te voorkomen, borden die het gebied als voetgangerszone aanduiden en borden die aangeven hoe de bestaande fietsroute loopt. “Kleine, redelijke verzoeken die allemaal zijn afgewezen. De fietsdoorsteek lijkt er te moeten komen, terwijl iedereen inziet dat het een slecht idee is.”

Volgens Carla van Tricht, commissielid voor Onafhankelijk Delft, geeft het dossier een breder probleem weer in de manier waarop Delft omgaat met burgerparticipatie. “De gemeente zegt aan participatie te doen, maar echt luisteren naar de bewoners gebeurt niet. Het lijkt erop dat er vooral een plan doorgeduwd wordt.” Van Tricht uit kritiek op de bestuurlijke houding: “Je kan iets een goed idee vinden op papier, maar als blijkt dat het in de praktijk niet werkt, moet je als gemeente kunnen zeggen: ‘we doen het anders’. Die ruimte lijkt hier niet te bestaan.”

Vorige week bezocht wethouder Martina Huijsmans de buurt en sprak zij met bewoners. Volgens Kolijn bleef het gesprek echter eenrichtingsverkeer. “We waarderen het dat ze kwam, maar ze leek vooral een boodschap te hebben: het besluit staat. Participatie lijkt achteraf bekeken meer een formaliteit geweest.” Opmerkelijk is dat juist het Delftse beleid stelt dat ‘de voetganger op één staat’. “Maar in de praktijk ervaren wij iets heel anders”, aldus Kolijn. “Wij worden door fietsers en bromfietsers uitgekafferd en geïntimideerd op onze eigen stoep. De openbare ruimte voelt nu onveilig.”

De bewoners, gesteund door de Voetgangersvereniging en een deel van de lokale politiek, roepen de gemeente op om het plan te heroverwegen. Ze pleiten voor optimalisatie van bestaande fietsroutes en het nemen van gerichte maatregelen om misbruik van de huidige wandelroute te voorkomen. Hiervoor zijn recent ook handtekeningen opgehaald in de omliggende flats. Op 3 juni zullen bewoners hun handtekeningen overhandigen aan de wethouder en inspreken bij de commissievergadering. Het onderwerp is immers opnieuw geagendeerd door de fractie van Onafhankelijk Delft. De bewoners vragen de bestuurders trouw te blijven aan hun eigen ‘voetgangers op één-beleid’ en de fietsdoorsteek te schrappen.

Een woordvoerder van de gemeente zegt in een reactie dat het besluit om op deze plek een fietsdoorsteek te realiseren jaren geleden genomen, als onderdeel van de plannen van Spoorzone. “Het maakt ook deel uit van de vastgestelde adaptieve mobiliteitsagenda.” De gemeente werkt aan de voorbereidingen voor de realisatie van deze fietsverbinding. “Op dit moment betekent dit dat de gemeente samen met de omgeving eerst het conceptontwerp verder uitwerkt naar een definitief ontwerp.” Daarin worden verbeterpunten uit het onderzoek meegenomen, vertelt de woordvoerder. “In het komen tot een ontwerp heeft de gemeente de verkeersveiligheid van alle verkeersdeelnemers - zowel fietsers als voetgangers - hoog in het vaandel.” Als uit de commissievergadering naar voren komt dat wijzigingen moeten worden doorgevoerd, wordt ook dit meegenomen in het verdere proces, aldus de woordvoerder. “Daarbij benadrukt de gemeente het belang van voortgang van de voorbereidingen, gezien het grote aantal fietsers dat gebruik maakt van de huidige doorgang, die hier nu niet geschikt voor is.” De gemeente Delft vindt het belangrijk “samen met de omgeving te kijken naar een inrichting die zorgt voor enerzijds een veilige verkeerssituatie en anderzijds ruimte biedt voor bijvoorbeeld vergroenen”.