Zuiniger 1.5 dieselmotor in Toyota ProAce
Er zit een nieuwe dieselmotor in de ProAce. De 1.6 D-4D wordt vervangen door een moderner en vooral zuiniger 1.5.
De Toyota ProAce is gelanceerd in 2016, gebaseerd op de Citroën SpaceTourer, wellicht beter bekend als Jumpy, en de Peugeot Traveller, ook wel Expert.
Vanaf toen zat er een 1.6 D-4D-dieselmotor met 95 pk of 115 pk in. Een paar treetjes hoger op de ladder staat de 150 pk sterke 2.0 D-4D. Die blijft, maar de 1.6 wordt nu vervangen door een nieuwe 1.5.
De 95 pk en 210 Nm sterke 1.6 D-4D wordt vervangen door een 102 pk en 270 Nm sterke 1.5 D-4D, die wordt gekoppeld aan een nieuwe handgeschakelde zesbak. Het verbruik van de 1.5 ligt met 5,2 liter per 100 kilometer 0,4 liter per 100 kilometer onder dat van de 1.6. De nieuwe 1.5 D-4D is er ook met 120 pk en 300 Nm, een blok dat de 120 pk sterke 1.6 D-4D vervangt. Ook deze krachtbron is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Het gemiddelde verbruik van deze variant ligt met 4,8 liter per 100 kilometer ook 0,4 liter per 100 kilometer onder het verbruik van de motor die hij vervangt.
Euro 6 emissienorm
De 2.0 D-4D wordt overigens aangepast om aan de Euro 6 Temp-emissienorm te voldoen. De 177 pk en 400 Nm sterke krachtbron is voortaan aan een achttrapsautomaat te koppelen. De vanafprijs van de 102 pk sterke versies van de ProAce Shuttle en ProAce Verso ligt op 40.490 euro, en dat is 1.560 euro minder dan voorheen. De 120 pk sterke 1.5 is 1.700 euro goedkoper ten opzichte van zijn voorganger.