Staartvin uit 3D-printer levert meer snelheid op voor Nuon Solar Team
DELFT - Een paar stukjes extra isolatie voor de bedrading. Meer was afgelopen dinsdag niet nodig om de zonnewagen van het Nuon Solar Team door de keuring te krijgen. Tijdens de autokeuring, te vergelijken met een uitgebreide APK, kijkt de organisatie van de Bridgestone World Solar Challenge of de zonnewagens veilig genoeg zijn om aan de veeleisende wedstrijd van ruim 3000 kilometer dwars door Australië te kunnen meedoen. Het Nuon Solar Team liet bij de keuring voor het eerst de 'trailing edge' zien, een 3D-geprinte staartvin aan de achterkant. Het extra brandblussysteem voor de accu, dat volgens de reglementen niet verplicht is, oogstte lof van de keurmeesters. De trailing edge is een zeer scherpe rand aan de achterkant die de stroomlijnen aanzienlijk verbetert. "We bouwen onze zonnewagen met carbon, een stijf en superlicht materiaal", vertelt Joris van den Berg, aerodynamica-specialist van het Nuon Solar Team. "Een van de nadelen is dat je daarmee de achterkant eigenlijk niet scherp genoeg kan maken voor een optimale stroomlijn. En luchtweerstand is in de wedstrijd verreweg het belangrijkst. Daarom heeft DSM voor ons een scherpe, holle staartvin gemaakt met een geavanceerde 3D printer." De staartvin weegt slechts 250 gram, evenveel als een pakje boter, en is geheel transparant zodat de achterlichten goed zichtbaar blijven. Een andere innovatie van het Nuon Solar Team kreeg veel lof van de keurmeesters: de accu heeft een ingebouwd brandblussysteem afkomstig uit de ruimtevaart. Zaterdag 17 oktober is de kwalificatie, waarbij de startvolgorde wordt bepaald, waarna zondag de Bridgestone World Solar Challenge begint.