Het niet zo mooie Station Delft Zuid krijgt komend jaar de broodnodige opknapbeurt
DELFT – Station Delft Zuid is onveilig, het is slecht bereikbaar en het kan wel een likje verf gebruiken. Dus gaat het station vanaf deze maand op de schop.
Vrijdagmorgen werd door wethouder Pieter Guldemond het startsein gegeven voor de metamorfose van het – zoals Guldemond het noemde – ‘niet zo mooie station’. De werkzaamheden duren tot juli volgend jaar, maar iedereen kijkt nu al uit naar het eindresultaat. Victor Okkersen, die namens de Gemeente Delft projectleider is, is één van hen. “Het huidige station Delft Zuid is onveilig, rommelig en kwalitatief ver onder de maat”, zei hij vrijdag. “Het is één van de zeven meest onveilige stations van Nederland, daar zijn we niet trots op.” Het gevoel van onveiligheid komt volgens hem door het feit dat er geen zichtlijnen, weinig verlichting en veel donkere hoekjes en enge bosjes zijn. “Het moet straks een meer open ruimte worden met goede zichtlijnen en goede verlichting. De bestrating gaan we aanpassen aan de technologische omgeving. We willen het station een innovatieve aanblik geven met materialen die daarbij passen.”
Momenteel maken er dagelijks 2600 reizigers gebruik van het station. Dat moeten er, als alles er straks sprankelend uitziet, meer worden. Een facelift zoals Delft Zuid die straks ondergaat kan mensen stimuleren om via dat station te gaan reizen, denkt wethouder Milène Junius. Ook zij vindt dat station Delft Zuid ‘geen station is om trots op te zijn’. “Het is functioneel, maar als je het plaatje van het nieuwe station ziet, dan past dat beter bij deze tijd.” Het station wordt de komende tijd bovendien klaargestoomd voor het OV-concept Stedenbaan. Dat houdt in dat er in de toekomst elke tien minuten een trein op het station stopt. Ook dat gaat er naar verwachting aan bijdragen dat het station Delft Zuid straks intensiever wordt gebruikt. Het voordeel hiervan is, merkte regiobestuurder Peter Smit van het Stadsgewest Haaglanden op, dat er daardoor straks minder files in de regio staan. “De Stedenbaan is een fantastisch concept, waarin we van Dordrecht tot en met Leiden samenwerken”, zei hij. “Delft is één van de 32 steden die voor de Stedenbaan in aanmerking komt en het is het eerste station dat op de schop gaat.”
Afgetrapte indruk
Volgens Adri van Woerkom, hij is van de Delftse afdeling van Reizigersvereniging Rover, geeft Station Delft Zuid ‘een beetje een afgetrapte indruk’. “Het is lang geleden dat het voor het laatst is opgeknapt. Het is goed dat hier de komende tijd wat aan wordt gedaan, het station kan wel een opknapbeurt gebruiken.” Toch heeft Rover de afgelopen tijden weinig klachten over het station ontvangen. “Behalve dan dat er te weinig fietsenstallingen zijn. Het wordt steeds populairder om met de fiets naar het station te gaan, maar het aantal fietsplekken houdt daar geen gelijke tred mee.”
Doke Leurs woont in Voorhof, ze reist regelmatig via Delft Zuid. Volgens haar is het station met al z’n trappen niet ideaal voor reizigers die slecht ter been zijn. “En er moet hier echt iets gebeuren aan het veiligheidsgevoel”, vindt ook Leurs. “Bijvoorbeeld met meer licht en meer camera’s.” Ze is blij dat er straks meer treinen het station aandoen. “Hoe meer treinen hier stoppen, hoe vaker het gebruik wordt. We zijn blij dat het wordt opgeknapt, het wordt áltijd beter.”
De Gemeente Delft en het Stadsgewest Haaglanden investeren samen met hun partners 3,5 miljoen euro in de verbetering van station Delft Zuid. (JN)
